5.1. Классификация полетных ситуаций

В настоящее время существуют несколько вариантов классификации полетных ситуаций, что затрудняет не только проведение анализа, но и идентификацию ошибок и нарушений. Рассмотрим классификацию полетных ситуаций, изложенную в основных нормативных документах (рис. 5.1).

«Нормами летной годности самолетов транспортной категории» (НЛГС ТК) полетные ситуации подразделяются на особые ситуации различной сложности: усложнение условий полета, сложные ситуации, аварийные ситуации, катастрофические ситуации. В Федеральных авиационных правилах «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации России» (ФАП ПиВП) и «Наставлении по производству полетов» (НПП ГА-85) полетные ситуации делятся на две группы: особые случаи и особые условия.

Различные полетные ситуации как случайные события в деятельности гражданской авиации по вероятности их возникновения делятся на следующие категории:

• Вероятные события – события, которые могут произойти один или несколько раз в течение срока службы каждого ВС данного типа и вероятность возникновения которых составляет более 10^-5. Вероятные события подразделяются на частые и умеренно вероятные. Вероятность возникновения вероятных частых событий составляет 10^-3, умеренно вероятных –10^-3 –10^-5.

• Невероятные (редкие) события – события, вероятность возникновения которых составляет 10^-5–10^-9. Редкие события подразделяются на маловероятные и крайне маловероятные.

• Маловероятные события – события, которые вряд ли произойдут на каждом ВС в течение его срока службы, но могут произойти несколько раз, если рассматривать большое количество ВС данного типа. Вероятность возникновения маловероятных событий составляет 10^-5 –10^-7.

• Крайне маловероятные события – события, которые вряд ли возникнут за весь срок эксплуатации всех ВС данного типа, но тем не менее их нужно рассматривать как возможные. Вероятность возникновения крайне маловероятных событий составляет 10^-7–10^-9.

• Практически невероятные события – события, настолько невероятные, что нет необходимости считать возможным их возникновение. Вероятность возникновения практически невероятных событий составляет менее 10^-9.

Вероятности устанавливаются как средний риск на час полета по типовому профилю.

Особая ситуация – ситуация, возникающая в полете в результате воздействия неблагоприятных факторов или их сочетаний и приводящая к снижению безопасности полета. При отсутствии неблагоприятных факторов, снижающих УБП, полетная ситуация называется нормальной или штатной.

Штатная (нормальная) полетная ситуация – полетная ситуация, при которой отклонения в процессе функционирования системы «экипаж – воздушное судно» не превышают нормативных.