8.4. Система безопасных высот и уровни отсчета высоты полета

Безопасные высоты полета ВС ГА рассчитываются с учетом господствующих превышений рельефа в установленной полосе учета препятствий (рис. 8.4).

В тех случаях, когда препятствие не может быть учтено при расчете безопасной высоты, например, из условия построения схемы захода на посадку, на это препятствие указывается ограничительный пеленг, который также является предельным ограничением по боковому уклонению.

Безопасные высоты, рассчитанные для соответствующих этапов полета, измеряются и выдерживаются относительно изобарических поверхностей с заданным атмосферным давлением. Высота заданной изобарической поверхности в пролетаемом районе является уровнем отсчета высоты полета. В зависимости от условий полета (по ППП или ПВП) и этапа полета установлены различные уровни отсчета высоты.

В районе аэродрома высота выдерживается от уровня изобарической поверхности с давлением на уровне ВПП, в районе подхода и на ВТ – от уровня изобарической поверхности с давлением, равным 760 мм. рт. ст., при полетах по ПВП на МВЛ на высотах ниже нижнего эшелона высота выдерживается от уровня изобарической поверхности с минимальным давлением по маршруту, приведенным к уровню моря.

В процессе выполнения полета экипаж в зависимости от этапа полета устанавливает соответствующее давление и, таким образом, переходит на другой уровень отсчета высоты полета.

Порядок перехода на другой уровень отсчета высоты при полете по ППП показан на рис. 8.5, а.

При подходе к аэродрому давление аэродрома устанавливается на эшелоне перехода. Эшелон перехода по высоте соответствует верхней границе переходного слоя. В целях предотвращения возможных ошибок экипажа в установке давления аэродрома, т. е. уровня отсчета высоты, экипаж обязан выполнить следующие действия:

• перевести ВС в горизонтальный полет;

• установить давление аэродрома;

• для проверки показаний высотомеров и правильности установки давления аэродрома выполнить карту контрольных проверок;

• доложить диспетчеру;

• продолжить снижение.

Горизонтальный полет в переходном слое запрещен, пересечение переходного слоя производить на вертикальных скоростях предыдущего участка полета. Это ограничение объясняется тем, что вылетающие и прилетающие ВС в переходном слое измеряют высоту от разных уровней отсчета.

При полетах по ПВП установка давления аэродрома или минимального давления по маршруту, приведенному к уровню моря, производится при входе в круг или выходе из круга полета, как правило, над установленным контрольным ориентиром (рис. 8.5, б).