4. Организационный путь повышения надежности деятельности экипажа включает следующие мероприятия:

• разборы;

• предварительную, предполетную и предпосадочную подготовку;

• техническую учебу и повышение квалификации;

• тренировку на ВС и КТС;

• проверку технологии работы экипажа в полете;

• проверку и профилактику состояния здоровья экипажей.

В масштабах гражданской авиации РФ нормы, методы и средства повышения надежности деятельности экипажа постоянно совершенствуются путем внедрения специальных программ ICAO: CRM, LOFT, LOSA, SAFA – и систем управления БП в авиакомпаниях. Стратегические пути решения этих задач на более высоком уровне разрабатываются в государственных программах обеспечения безопасности полетов.

Изучение этих средств и методов повышения надежности деятельности авиаспециалистов не входит в программу подготовки инженеров-пилотов и осуществляется при подготовке командно-руководящих кадров ГА РФ.