Выводы комиссии

•        Работник АМСГ а/п Зея - техник-метеоролог не производила наблюдений за метеоявлениями в срок 14час. 05мин., а инженер-синоптик не составила часового прогноза погоды по аэропорту Зея в 14час. 05мин. - чем нарушены требования НМО ГА-73.

•        Диспетчер КДП аэропорта Зея не потребовал представления официальных данных о погоде за 14час. 05мин. мск. и не информировал экипаж о фактических метеоусловиях на ВПП при входе воздушного судна в район аэродрома, что является нарушением НПП ГА-78.

Вышеуказанные нарушения нормативных документов оказали непосредственно влияние на развитие аварийной ситуации. Метеорологические условия в зоне захода на посадку не соответствовали погоде, переданной экипажу в процессе снижения эшелона полета. Фактически в зоне захода на посадку была низкая разорванно-дождевая облачность, переходящая в туман. При снижении с ВПР самолет попал в условия, ухудшающие видимость ниже установленного минимума погоды. В нарушение требований НПП ГА-78 экипаж не прекратил снижение и не ушел на второй круг, а продолжал снижение с целью установления контакта с земными ориентирами.

Самолет, не выходя из облачности, столкнулся с деревьями, разрушаясь, упал на землю в 350 метрах от торца и в 125 метрах от оси ВПП и сгорел.

58. Катастрофа при посадке Ту-154 на а/д Омск 10.10.84 г.

10 октября 1984 года экипаж 384 летного отряда Толмачевского ОАО Западно - Сибирского управления ГА на самолете Ту-154Б № 85243 выполнял пассажирский рейс № 3352 по маршруту Краснодар - Омск Новосибирск.

На борту самолета находилось 9 членов экипажа, 170 пассажиров, в том числе 8 больших и 16 маленьких детей, 2700 кг багажа, 306 кг почты и 1600 кг груза. Взлетная масса самолета и центровка не выходили за установленные пределы. Вылет из аэропорта Краснодар произведен 10 октября 1984 года в 23 час. 37 мин. мск.

Авиационное происшествие произошло 11 октября 1984 года в 02 часа 41 мин. мск. (местное время 05 час. 41 мин.) на пробеге после посадки в аэропорту Омск, ночью, в сложных метеоусловиях. В процессе захода на посадку по курсо-глиссадной системе и выполнения посадки экипажем отклонений не допущено.

При пробеге после приземления самолет столкнулся с тремя аэродромными машинами, производившими работу на ВПП. При столкновении произошел взрыв, возник пожар. Самолет и автомашины были полностью уничтожены, 169 пассажиров, 5 членов экипажа и 4 работника наземных служб погибли, член экипажа и пассажир получили телесные повреждения. Три члена экипажа не пострадали.