7. Гусеничний рушій

Гусеничний рушій покликаний забезпечити танку високу рухливість, яка характеризується швидкохідності, прохідністю і повороткість машини, високу надійність в експлуатації і невразливість на полі бою, зручності обслуговування і заміни окремих частин рушія, невелику масу.

Для підвищення швидкохідності танків домагаються зменшення втрат в гусеничний рушій, шляхом застосування гусениць з резино-металевим шарніром (РМШ).

Гусеничний рушій характеризується:

за формою гусеничного обводу на рушії з підтримуючими катками і без підтримуючих катків

по положенню ведучих коліс на рушії з носовим і кормовим розташуванням ведучих коліс;

за способом передачі сили ваги на грунт на рушії з вільним лінивцем.

Типи гусеничних рушіїв.

А - з підтримуючими котками, заднім ведучим колесом і вільними лінивцям.

Б - без підтримуючих катків із заднім розташуванням ведучих коліс.

В - з підтримуючими котками, передніми ведучим колесом і несе лінивцем.

Г - без підтримуючих катків з переднім ведучим колесом

Гусеничний рушій включає:

провідне колесо

гусениці

опорні катки

підтримувальні котки

механізм натягу з лінивцям

компенсуючих пристроїв

Провідне колесо

Ведучим, називається колесо, що приводиться в обертання рушієм через трансмісію, перемотування гусениці, для перетворення підведеного до них крутного моменту в силу тяги. Провідні колеса працюють в умовах великих за величиною закономірних навантаженнях в абразивному середовищі, що призводить до підвищеного зносу зубчастих вінців.

По конструкції виконання зачеплення ведучого колеса з гусеницею розрізняють ведучі колеса: цівкові, гребневиє, зубові зачеплення.

Види зачеплень

а - цівочне

б - гребневиє

в - зубів

Гусениці

Гусеницею називається замкнутий ланцюг з шарнірно зєднаних ланок - траків. Вона служить для розподілу сили ваги танка по опорній поверхні, зчеплення з грунтом, необхідного для створення сили тяги, передачі сили тяги на корпус.

Вимоги до гусеницях.

висока несуча здатність

зменшення втрат і підвищення терміну служби

підвищення міцності

простота в обслуговуванні

Класифікація гусениць проводиться:

по конструкції шарнірів, що зєднують траки в гусеницях

за способом виготовлення траків:

з литим (Т-62)

штампованими (ІС-3)

зварними (БМП-1) траками

за способом фіксації пальців:

з плаваючим і закріпленим в одному із зєднуваних траків пальців

Гусеницею з ОМШ прості у виготовленні і експлуатації, добре пристосовані до масового виробництва, мають малу відносну масу (7-9% маси машини), але підвищений знос машини, великі втрати на швидкостях і малий пробіг (1500-2500 км).