Перевозка войск по железной дороге.

Перевозка войск железнодорожным транспортом позволяет в кратчайшие сроки осуществить перемещение большого числа личного состава и единиц техники с минимальными затратами.

Перевозку войск командир бригады организует совместно с органами военных сообщений. Для сокращения времени на организацию перевозки, штаб бригады имеет варианты расчетов и документы для каждого эшелона, которые уточняются по мере изменения боевого, численного состава и технических условий, а также в штабе должны быть расчеты крепления вооружения и техники на платформах. Расчеты на перевозку составляются с учетом сохранения, по возможности, организационной целостности подразделений и готовности их к самостоятельному ведению боя после выгрузки. На случай прекращения перевозки предусматриваются мероприятия, обеспечивающие быстрый переход войск от перевозки к маршу.

При перевозке войск бригаде назначаются исходный район перед погрузкой и район сосредоточения после выгрузки, а также основной и запасной районы погрузки и выгрузки, включающие несколько железнодорожных станций.

Удаление исходного района и района сосредоточения от района (станции) погрузки (выгрузки) войск должно быть не менее 10-15 км. В случае, когда районы расположения подразделений находятся в непосредственной близости (20-30 км) от районов погрузки, исходные районы могут не назначаться.

В исходном районе, перед погрузкой, бригада располагается с учетом распределения подразделений по эшелонам, а также очередности выдвижения их к местам погрузки.

Непосредственно перед погрузкой подразделения, следующие одним эшелоном, выходят в районы ожидания, а после выгрузки – в районы сбора, которые назначаются в 3–5 км от мест погрузки (выгрузки). Если по условиям местности исходные районы назначаются на удалении менее 10 км от мест погрузки, районы ожидания могут не назначаться.

Охрана и оборона районов погрузки (выгрузки), а также подготовка путей выхода подразделений к местам погрузки организуются в соответствии с решением командира бригады.

С получением задачи на перевозку железнодорожным транспортом, штаб бригады уточняет расчеты на перевозку и согласовывает порядок погрузки с органами военных сообщений, направляет военному коменданту на путях сообщения заявку на погрузку и расчет на перевозку, уточняет у него номера воинских эшелонов и получает указания о местах погрузки, путях подхода к ним, сроках погрузки (начало, конец).

В своем замысле на перевозку командир бригады определяет:

• необходимое для перевозки количество воинских эшелонов;

• очередность и сроки погрузки и отправления подразделений;

• распределение воинских эшелонов, станций погрузки между подразделениями;

• исходные районы подразделений, районы ожидания, сбора и сосредоточения, характер их инженерного оборудования, маршруты и время выхода к местам погрузки;

• порядок действий подразделений на случай срыва и прекращения перевозки;

• организацию противовоздушной обороны и охраны.

Решение на перевозку командир бригады оформляет на карте с приложением необходимых расчетов.

При подготовке к перевозке командир бригады совместно со штабом, начальниками родов войск и служб, командирами подразделений и военным комендантом на путях сообщения проводит рекогносцировку в целях изучения районов погрузки (станций); уточнения исходного района и районов ожидания, путей подхода к ним и местам погрузки, а также для организации движения через железнодорожные переезды; организации противовоздушной обороны, защиты от оружия массового поражения, маскировки, инженерного оборудования района погрузки и подготовки путей выдвижения, химического, технического и тылового обеспечения, комендантской службы и для определения порядка управления подразделениями во время погрузки.

Рекогносцировка районов выгрузки, сбора и сосредоточения после выгрузки производится офицерами штабов, родов войск и служб перевозимого соединения или вышестоящего штаба.

В приказе на перевозку командир бригады указывает:

• сведения о противнике;

• задачу бригады и замысел на перевозку;

• задачи подразделениям, количество и номера воинских эшелонов, команд, основные и запасные станции погрузки и выгрузки, исходный район перед погрузкой, районы ожидания и сбора, маршруты, порядок и время выхода в эти районы, к местам погрузки и в районы сосредоточения, сроки погрузки (начало, конец); подразделения противовоздушной обороны, выделенные для прикрытия воинских эшелонов, кроме того, место в эшелоне и задачи на прикрытие войск при погрузке, в пути следования и при выгрузке;

• размеры и эшелонирование запасов ракет, боеприпасов, горючего и других материальных средств;

• время готовности бригады к перевозке;

• порядок перевозки пунктов управления бригады и номера воинских эшелонов, в которых они следуют, порядок поддержания связи с воинскими эшелонами и подразделениями, а также на кого возлагается отправка подразделений после убытия командного пункта бригады, а также должностные лица воинского эшелона.

После постановки задач командир бригады дает указания по всестороннему обеспечению подразделений при погрузке (выгрузке) и в случае прекращения перевозки.

Управление войсками в период погрузки бригады осуществляется с командного пункта, развертываемого в исходном районе. После убытия командира и штаба управление остальными подразделениями при погрузке производится одним из заместителей командира бригады и назначенными для этого офицерами штаба, которые убывают в район сосредоточения последним эшелоном. Для обеспечения непрерывного управления войсками на время погрузки организуется связь с подразделениями, расположенными в исходном районе, в районах ожидания, с офицерами штаба, находящимися на станциях погрузки, с постами регулирования при выходе на погрузку и с военным комендантом на путях сообщения. Связь в районах ожидания и погрузки осуществляется по проводным средствам и подвижными средствами связи.

Во время следования по железной дороге командир бригады управляет подразделениями через оперативные группы старшего командира (начальника), находящиеся на важнейших рубежах и узловых пунктах, через органы военных сообщений. Командный пункт бригады следует в одном из воинских эшелонов, как правило, после отправки одного – двух батальонов, а запасной командный пункт бригады – обычно с первым воинским эшелоном бригады. Тыловой пункт управления бригады убывает в составе первого воинского эшелона подразделений тыла.

Встреча воинских эшелонов и размещение прибывших войск возлагается на офицеров штаба, проводивших рекогносцировку районов выгрузки.

Бригада на погрузку выдвигается обычно батальонными или ротными колоннами с таким расчетом, чтобы по прибытии к месту погрузки подразделения немедленно приступили к ней. Посадка и высадка личного состава, погрузка и выгрузка вооружения, машин и грузов производится скрытно, с соблюдением мер безопасности и недопущения порчи транспортных средств. Во время перевозки войска должны находиться в постоянной готовности к выгрузке, дальнейшему передвижению маршем и вступлению в бой.

В случае перерыва или прекращения перевозки подразделения, перевозимые железнодорожным транспортом, по приказу командира бригады, старшего командира (начальники) выгружаются и следуют маршем к новому месту погрузки или в район сосредоточения бригады.

Для обеспечения непрерывных перевозок, в случае разрушения железнодорожных узлов и мостов, на путях сообщения назначаются временные перегрузочные районы, в которые обычно включаются железнодорожные участки со станциями (местами) выгрузки и погрузки, районы сбора, переправы через водные преграды, маршруты, выводящие к переправам и к новым местам погрузки; места временного складирования грузов, а также силы и средства для обеспечения работы временных перегрузочных районов. Для оборудования погрузочно-выгрузочных мест могут привлекаться перевозимые войска.

Противовоздушная оборона в исходном районе, районах погрузки, пути следования, районах выгрузки и сосредоточения осуществляется средствами противовоздушной обороны бригады, а также средствами старшего командира (начальника). Разведка воздушного противника ведется наблюдательными постами (постами воздушного наблюдения, наблюдателями), выставляемыми в голове и хвосте воинского эшелона, радиоприборными комплексами. Оповещение о появлении воздушного противника осуществляется по средствам связи и звуковыми (световыми) сигналами.

Особенностями защиты от оружия массового поражения при их перевозке являются:

• рассредоточение мест погрузки и выгрузки подразделений по нескольким станциям;

• соблюдение мер маскировки и поддержание строгого порядка при проведении погрузочных и разгрузочных работ;

• использование каналов связи, органов транспорта для оповещения подразделений о радиоактивном, химическом и биологическом (бактериологическом) заражении в районах погрузки, выгрузки, перегрузки и в пути следования их в эшелонах;

• привлечение сил и средств железнодорожных войск, формирований гражданской обороны транспортных министерств, для ликвидации последствий применения противником оружия массового поражения.

Информацию о радиационной, химической, биологической (бактериологической) и гидрометеорологической (метеорологической) обстановке на маршрутах следования начальники воинских эшелонов получают от командования, органов управления гражданской обороны и военных сообщений.

Особенностями инженерного обеспечения при перевозке войск являются:

• распределение подразделений инженерных войск по эшелонам с учетом их использования для оборудования новых посадочно-выгрузочных мест;

• подготовка путей движения к новым местам погрузки;

• оборудование и содержание путей движения и переправ через водные преграды при переходе от перевозки к маршу.

Особенностями химического обеспечения при перевозке являются:

• распределение сил и средств радиационной, химической, биологической (бактериологической) разведки по всем воинским эшелонам;

• привлечение для проведения полной специальной обработки подразделений, перевозимых железнодорожным транспортом, стационарных и временных пунктов обеззараживания подвижного состава, изоляционно-пропускных пунктов.

При организации технического обеспечения перевозимых войск особое внимание обращается на подготовку вооружения и техники к перевозке и последующим действиям, а также на ввод в строй неисправных вооружения и техники до выдвижения эшелонов (команд) на погрузку. Для обеспечения погрузки (выгрузки, перегрузки), а если потребует обстановка, и продолжения передвижения маршем в состав каждого воинского эшелона включаются ремонтные и эвакуационные силы и средства.

Батальон, перевозимый железнодорожным транспортом, кроме войсковых запасов материальных средств обеспечивается также путевыми (на весь период перевозки) и выгрузочными (на период после выгрузки и до постановки на довольствие) запасами продовольствия и дополнительными запасами горючего в размерах, обеспечивающих совершение марша от станции выгрузки до района сосредоточения. Запасы материальных средств подразделений перевозятся вместе с ними, а бригадные рассредоточиваются по эшелонам.

Для своевременного оказания помощи раненым и больным во время перевозки, медицинские силы и средства бригады распределяются по воинским эшелонам, эвакуация раненых и больных осуществляется в ближайшие медицинские учреждения.